鹰驾科技（深圳）有限公司树立于 2015 年，是一家商用车智能安全辅佐工具及计划供货商，致力于用医疗级印象处理技能和人工智能印象辨认技能处理商用车驾驭中的驾驭盲区，风险驾驭等问题，是一家集科研、出产、出售于一体的高新科技企业。公司具有实力雄厚的科研团队，是一批阅历丰厚的医疗印象处理专家和国内顶尖的人工智能印象辨认技能团队。而且与美国纽约州立大学、深圳清华大学研究院、中科院先进技能研究院等组织树立了战略协作关系。公司在高端光学传感器、人工智能算法和云核算等范畴具有丰厚的研制阅历和数据堆集。为了保证中心技能顺利完成产业化，公司自建出产线，而且获得了 ISO9001 的权威认证、ISO14001、 IATF16949、以色列 EMC、欧盟 CE、美国FCC、3A 级信誉企业、常识产权管理体系认证等多项质量管理体系与资质认证。
公司与吉祥、春风、三一、上气、五菱等多家前装车厂树立供给协作；产品出货至上汽红岩、上海申沃、春风货车、吉祥新能源大巴车、中航消防车、三一工程车等多类民用商用车，以及某军区后勤保证车、侦办车、坦克、导弹发射车等军用车辆。旗下出产的多款具有自主常识产权的智能安全驾驭辅佐体系，获得了来自美国、韩国、以色列等全球各地客户的深度认可。中央电视台 2017 年曾做过报导，每年由于盲区所构成的的交通事端就有 50 万起，绝大部分是商用车，儿童又是首要受害者。一切的车辆都有盲区，不管是小车仍是大车，这是巨大的痛点，巨大的刚需，而商用车更甚。由于商用车，车身大，轴距长，座位高，还有个转弯内外轮差，单单商用车我国便是 4000 万的存量，400 万新增商场，其间还触及万亿级的物流商场和万亿级的保险商场。
正是依据这样的商业思路，创始人创立了鹰驾，2015 年树立，创始人郑智宇先生有 18年从商阅历，从 2009 年开端到现在，十年时刻就彻底致力于处理轿车盲区的产品创业。别的，公司的联合创始人段侪杰先生，北京大学核物理本科，核医学专业博士，美国留学主攻医疗印象算法，回国之后在清华大学做副教授，后来辞去职务和郑智宇先生一起创业鹰驾科技。为了处理商用大车盲区痛点，公司研制的 360°全景安全驾驭辅佐体系产品，经过在大车周边装置 4 个摄像头，经本来在医疗印象上用的图画后处理技能，多模态信息交融及剖析技能，在显示器上拼接成一个空中鸟瞰图，司机坐在驾驭室里就能看到四周的状况，彻底避免盲区，便利驾驭，一起四个摄像头一起记载，产生任何状况都能追溯。此种拼接技能较商场同款产品可视规模更大，场景匹配度更高，图画质量和拼接作用更好，经过算法对体系底层进行优化和加快，在 ARM 芯片上完成 3D 重建作用，有用处理了大车盲区，大大下降大车事端产生率，创始了 ADAS 环视智能驾驭职业的创新纪录。
鹰驾科技首要展开辅佐驾驭和自动驾驭相关产品和体系的研制、出产和出售，客户包含 公交车、大巴、两客一危、校车、各类特种车及军车等车厂、公交集团及运营商等。技能和 产品掩盖 360 °全景、ADAS、DMS、4G 长途监控等多个范畴。 关于 ADAS，传统观念以为影响体系体现的关键因素是数据量。这是由于智能驾驭尚处 于展开前期阶段，职业界公司大部分只重视单一技能的研制。而从医疗印象技能的展开途径来看，除了数据量以外场景的剖析、数据交融模型也会起到至关重要的作用。比较于单一 传感器和通用的算法模型，我国草创型企业的优势在于对特定场景的掌握，以及依据场景的数据挑选和模型树立。一起，需求将传感器信息重建、数据优化、算法模型、工程设计归纳考虑，才干构成最优性价比的计划。鹰驾科技研制的产品，比较于竞争对手，对场景的匹配度更高，图画质量和拼接作用更好，经过算法对体系底层进行优化和加快，在 ARM 芯片上完成 3D 重建作用，一起运用工业级芯片经过车规和军工规范测验。在商用车和特种车范畴处于领先地位。
公司出售针对商用车分为海外和国内商场，一起掩盖军工商场。其间，海外和军工选用署理方式，首要今后装、加装为主。公司具有 Tire1 车厂一级供货商资质，在商用车商场，一起展开前装、点装、后装署理的形式。逐渐进入前装车厂的供货商体系，拿到定点资质，特别车型构成标配，并协作公交车和终端客户展开点装事务。后装首要针对现已出售的存量车型，展开区域署理，对产品进行差异化定位，完成前装、点装、署理后装同步进行。同 时，和保险公司、集团客户协作，构成多种出售形式。未来公司将使用现在中心研制团队在医疗 AI 图画图形技能上的优势，展开方向为用医疗高端印象技能保证安全。首要产品为车载安全驾驭辅佐体系，细分商场为商用车。展开战略为：
第一阶段，经过前装和后装大规模出售装置鹰驾 360 全景驾驭安全辅佐体系（包含 360全景记载仪、车道偏移、前车预磕碰、疲惫检测、长途监控、录像回放、车辆定位）等功用。
第二阶段，树立驾驭员大数据剖析渠道，经过记载剖析驾驭员的驾驭行为，树立驾驭员的大数据剖析渠道。
第三阶段，经过大数据剖析，使用人工智能技能，优化图画图形中心算法，极大进步图画智能剖析才能，赋予摄像头工业眼睛功用。
第四阶段，为无人驾驭、自动控制、智能安防等方面输出中心软件或许算法。公司研制团队主干均结业于自北京大学、清华大学、中山大学、华中科技大学、电子科技大学等国内顶尖高校而且有在清华大学、中科院、华为、普联、酷派等国内闻名高校、科研院所和企业作业的阅历，具有丰厚的研制和项目管理阅历。
1）算法优势：团队在医疗图画处理方面有丰厚的研制堆集，现有智能辅佐和自动驾驭体系中运用到的视频算法，在医疗印象中多有触及。项目团队能够依据实践需求，将原有用于医疗印象的算法进行修正，快速用于相应产品开发和落地。
2）工程优势：团队有丰厚的项目工程阅历，产品在多种车型上进行装置适配，能够在各种杂乱环境中正常作业，装置车型包含商用车、特种车以及军用车辆。项目团队堆集了很多现场工程阅历、针对不同车辆的工程参数优化阅历。产品经过了欧盟 CE 认证，以色列EMC 检测，美国 FCC 以及国军标检测，具有创造有用等常识产权达 20 多项。
3）学科穿插优势：项目研制团队学科布景为生物医学工程，首要为医疗印象设备的研制，一起有在华为、普联等科技公司作业的项目阅历，因而具有从传感器物理成像、数字信号处理、图画视频处理、算法开发和嵌入式完成、射频体系开发等穿插常识结构根底。和智能轿车产品需求的常识布景十分相似，比较起核算机布景或纯图画算法布景的团队，对全体技能链条了解更为深入。公司已于 2018 年顺利完成第一次 A 轮融资，是朗玛峰领投，凯盈本钱跟投。跟着人们对行车安全要求越来越高，以及越来越多的组织需求对驾驭员的驾驭安全进行评价，越来越多的车企需求引进智能行车安全技能并进一步向自动驾驭过渡，公司研制的产品将逐渐显现出其巨大的产业化远景和商场潜力。
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